Ponte Estaiada Octavio Frias de Oliveira

A Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira é uma ponte estaiada localizada na cidade de São Paulo. A ponte, que faz parte do Complexo Viário Real Parque, é formada por duas pistas estaiadas em curvas independentes de 60º que cruzam o rio Pinheiros, no bairro do Brooklin, sendo a única ponte estaiada do mundo com duas pistas em curva conectadas a um mesmo mastro.

O nome da ponte homenageia o empresário Octavio Frias de Oliveira, que morreu em 29 de abril de 2007 aos 94 anos.

A obra ficou a cargo da empresa Construtora OAS, envolvendo 420 funcionários, trabalhando em dois turnos. O projeto é de autoria de Catão Francisco Ribeiro, tendo como arquiteto João Valente. Edward Zeppo Boretto é o engenheiro responsável e Norberto Duran, o gerente de obras.

Foi previsto um custo de aproximadamente R$ 184 milhões para a construção do complexo em si, e mais R$ 40 milhões para a sinalização viária, drenagem e pavimentação.

Erguidas em concreto armado protendido, as alças foram moldadas por meio de formas deslizantes. A obra consumiu aproximadamente 58.700 metros cúbicos de concreto, o equivalente à carga de 7.340 caminhões betoneiras.

Entre os desafios técnicos encontrados no projeto, há a complexidade da distribuição de cargas entre os muitos estais e as seções das pistas de geometria curva. 

Nos elementos de fixação de cada um dos estais foram instaladas células de carga, capazes de monitorar as forças aplicadas aos mesmos, permitindo ajustar as tensões mecânicas de montagem, equilibrando a ponte adequadamente e não sobrecarregando os cabos durante a construção. 

As pontes foram projetadas para suportar ventos de até 250 quilômetros por hora.

As obras do Complexo Viário Real Parque foram iniciadas na gestão municipal de Marta Suplicy, em 2003, e retomadas na gestão de José Serra em 2005 após mudanças no projeto (de duas para uma torre) que resultaram na economia de 30 milhões de reais. 

A inauguração da ponte foi realizada no dia 10 de maio de 2008 pelo prefeito Gilberto Kassab, após adiamento de cerca de dois meses.

No total, cada sentido da ponte tem 290 metros de comprimento. Sob o mastro em "X", que suporta os estais, se cruzam três vias em níveis diferentes: as duas pistas suspensas da ponte e a via marginal de manutenção, no nível do solo.

Além disso, uma linha de transmissão elétrica percorre a margem do rio pelo subterrâneo da via de manutenção e o Córrego Água Espraida deságua no rio Pinheiros passando por entre os mastros. A torre tem 138 metros de altura, o equivalente a um prédio de 46 andares. Escadas de aço internas à torre, com patamares a cada 6 metros, dão acesso ao mastro para serviços de manutenção.

Estais são elementos estruturais flexíveis, formados por feixes de cabos de aço. O termo ponte estaiada se refere ao tipo de estrutura, que utiliza estais diretamente conectados a um mastro para sustentar as pistas. Neste caso, 144 estais mantém suspensos dois trechos de 900 metros de comprimento. Há entre doze e 25 cabos de aço em cada estai. 

Juntos, os estais pesam em torno de 462 mil kg. Eles são encapados por um tubo amarelo de polietileno de elevada resistência mecânica, tolerantes a ação de raios ultravioleta, com a função de proteger o aço contra corrosão.

A ponte é iluminada por holofotes nas cores vermelho, azul e verde, que têm condição de projetar na estrutura variadas combinações cromáticas. A empresa holandesa Philips assina o sistema de iluminação da ponte.

A ponte estaiada virou ponto de referência na cidade antes mesmo de ficar pronta. Durante a construção, diversas equipes de revistas, televisões e agências de publicidade de todo o país usaram a obra como pano de fundo para fotos de catálogos de moda, e gravações de propagandas comerciais. 

Alunos de engenharia e arquitetura de universidades paulistanas também visitaram a ponte.

O asfalto utilizado nas pontes é da categoria SMA (Stone Mastic Asphalt), mesmo tipo usado no Autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Essa pavimentação apresenta alta resistência a impactos e a cargas em movimento. Também permite maior drenagem e evita deformações do asfalto. 

Exemplificando, o comprimento das pontes é de 2.887 metros. Os vãos estaiados possuem 290 metros, com 16 metros de largura, sendo 10,5 metros para as três faixas de rolamento.

As pontes possuem um sistema de drenagem de águas pluviais que faz com que a água passe por caixas de passagem antes de ser lançada ao solo, o que evita a sujeira nas pistas.

A ponte foi projetada para durar 100 anos, considerando eventuais problemas a concepção da obra foi feita com base num software capaz de analisar o comportamento da estrutura ao longo do tempo, considerando a deformação lenta, o relaxamento do aço e a perda de protensão.

Comprimentos por seção:

    Alças de acesso - Margem esquerda: 639 metros

    Alças José Bonifácio de Oliveira - Margem direita: 1.668 metros

    Ponte Estaiada: 580 metros

Comprimento total: 2.887 metros

Volume de concreto por frente de serviço:

Alças de acesso - Margem esquerda: 12.200 m³

Alças José Bonifácio de Oliveira - Margem direita: 32 mil metros

Ponte Estaiada: 6.100 m³

Mastro: 8.500 m³   

Volume total: 58.800 m³

Peso de aço por frente de serviço:

    Alças de acesso - Margem esquerda: 1.200,00 toneladas

    Alças José Bonifácio de Oliveira - Margem direita: 3.300 toneladas

    Ponte Estaiada: 650 toneladas

    Mastro: 1.000 toneladas

Peso total: 6.150 toneladas

Principais características

    Altura do mastro: 138 metros

Fundação do mastro: 112 (28 x 4) estações, com diâmetro de 1,30 metro e comprimento médio de 25 metros + 40 (10 x 4) estacas raiz com diâmetro de 410 milímetros e comprimento médio 25 metros

    Quantidade de cabos (estais): 18 x 2x 4 = 144

    Peso dos cabos de estaiamento: 492 toneladas

    Principais comprimentos dos estais: entre 79 e 195 metros

    Quantidade de cabos por estai: entre 10 e 25 unidades

    Bainhas PEAD - (Polietileno de alta densidade) proteção contra

    corrosão e radiação solar serve com guia para as cordoalhas.

    Tubo anti-vandalismo -3 metros

Macaco tipo monocordoalha - Tenciona cada cabo, para protensão. A quantidade de cabos varia conforme a distancia para o mastro, e força de cada conjunto varia entre 40 e 60 tf.

    Aço de protensão: 785 toneladas ou 378 mil metros

    Quantidade total de aduelas: 80 unidades (40 em cada ponte)

    Comprimento aproximado das aduelas: 7 metros

Quantidades média e máxima de funcionários: 450 e 650 funcionários respectivamente.

Iluminação pública e monumental: 142 LED's + 20 projetores de 1000 W + 206 postes com 6,00 m de altura e lâmpadas de 140 W.

Fonte: http://edificandoonline.blogspot.com - http://www.spturis.com/ponte/pagina.php?id=home

Tapumes nos Canteiros-de-obras

Do blog do Edvaldo Corrêa.

Todos os dias observamos nos canteiros-de-obras a evolução das empresas na utilização dos tapumes para identificar, sensibilizar ou comunicar algo aos seus clientes, parceiros e eventualmente acionistas. Há vários exemplos, que trago hoje como contribuição:

1 - Doação de Sangue - Ação Social

2 - Apoio a Arte - Pintura

3 - Relacionamento com o Cliente - Gerar Curiosidade!

4 - Tapumes de OSB - Reciclagem

 5 - Placas Ecológicas - Reciclagem

6 - Tapume 3D - interação do cliente com o projeto

 7 - Apoio a Arte - Poesia

8 - Relacionamento com o Cliente - Prazo de Entrega (Cronograma) e Seguro-obra

9 - Apoio a Arte - Pintura

10 - Grafite - Apoio a Arte

Estas ações ajudam na estética urbana das cidades e servem como excelente ferramenta das empresas para apoiarem projetos sociais e mesmo relacionar-se com seus clientes.

Ficam as iniciativas e o espaço para ainda mais inovações.


Fonte: http://edvaldocorreablog.blogspot.com/2010/09/tapumes-nos-canteiros-de-obras-decisao.html

Cidade Administrativa de Minas Gerais

Faça um tour virtual pela Cidade Administrativa do Governo de Minas Gerais.

A Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves é a nova sede oficial do Governo do Estado de Minas Gerais, Brasil. O novo complexo de prédios do governo estadual é composto por seis edificações principais, divididas em prédios que vão abrigar a Sede do Governo, Secretarias de Estado, Centro de Convivência, auditório, prédio de serviços, além de unidades de apoio para equipamentos, praças de alimentação e restaurantes. Serão mais de 270 mil metros quadrados de área construída.

O plano da Cidade Administrativa foi concebido na gestão de Aécio Neves, governador de Minas Gerais por dois mandatos (2002-2010), que contratou Oscar Niemeyer, arquiteto brasileiro, considerado um dos nomes mais influentes na Arquitetura Moderna internacional. As obras do complexo foram finalizadas no início de 2010 e os servidores estaduais de Minas Gerais começaram a mudança para o local em fevereiro.

A obra foi custeada integralmente pela Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais (Codemig), que só pode aplicar recursos em atividades voltadas para o desenvolvimento econômico do Estado.

A sede do Governo: dois prédios, de quinze andares cada um, onde funcionarão as secretarias de Estado; unidades de apoio; estacionamentos e dois lagos. Toda a Cidade soma mais de 265 mil metros quadrados de área construída e 804 mil metros quadrados de área total.

(O Auditório JK) - Com quatro mil metros quadrados, capacidade de 490 assentos e próximo à sede de Governo, fica o Auditório JK. Totalmente construída em concreto, a edificação contará com infraestrutura para palestras, congressos oficiais e apresentações.

(Secretarias - Prédio Minas e Prédio Gerais) - Os prédios são idênticos, com 116 mil metros quadrados de área construída e 14 andares para ocupação dos servidores e um pavimento aberto, com linhas arquitetônicas próprias e paisagismo, compondo um ambiente diferenciado em meio aos andares de escritórios. Cada andar tem 7 mil metros quadrados e o gabinete de cada secretário tem 50 metros quadrados.

(Centro de Convivência) - O Centro de Convivência em forma circular foi construído entre as duas torres de secretarias. No térreo, correios, bancos, lanchonetes e lojas de conveniência estarão à disposição dos visitantes e servidores. No primeiro andar, restaurantes oferecerão opções de alimentação ao público da Cidade Administrativa.

A Cidade Administrativa é a única no Brasil com características de sustentabilidade. Todos os edifícios possuem sistemas inteligentes para economizar recursos naturais.

Sensores fotossensíveis são usados para evitar o desperdício, controlando o acendimento de luzes de acordo com a presença de pessoas no ambiente. Os elevadores dos prédios, sede das secretarias, são controlados por uma central automatizada, racionalizando o uso de acordo com a demanda. Os “elevadores inteligentes” são usados em todo o complexo.

O sistema de ar condicionado da Cidade Administrativa tem capacidade de gerar cerca de oito mil toneladas de ar refrigerado por hora e é alimentado por uma central de água gelada. A central também evita que ambientes desocupados sejam refrigerados ou recebam iluminação desnecessariamente. Além disso, a fachada dos prédios é revestida com vidro de máximo desempenho, que propicia a redução de gastos com refrigeração.

O sistema de esgoto sanitário a vácuo reduz em 85% do consumo de água em relação à descarga convencional e economiza cerca de 55 mil litros por dia. Além disso, haverá coleta de águas pluviais para irrigar os jardins. A água das chuvas vai alimentar as duas lagoas existentes na sede do governo, as nascentes e os lençóis freáticos.

Será criado o segundo maior da cidade, o Parque Estadual Serra Verde, localizado em uma área rica em nascentes, animais e espécies vegetais. O parque será gerido pelo IEF - Instituto Estadual de Florestas - está em uma das regiões da sub-bacia do Rio das Velhas e abriga diversas nascentes de água doce, fundamentais para o abastecimento da região.

(Visão interna de uma das secretarias) - Estima-se que para a produção dos itens mobiliários licitados, mais de 1450 árvores foram poupadas com a utilização de madeiras certificadas de reflorestamento com selo FSC.

Lixeiras coloridas para a coleta seletiva ficarão ao lado de cada estação de trabalho, permitindo que o lixo seja selecionado já na origem.

O projeto arquitetônico cumpre todos os critérios de acessibilidade para Portadores de Necessidades Especiais (PNE). Os espaços, edificações, mobiliário e equipamentos atendem totalmente aos requisitos legais de acessibilidade contidas na legislação dos Estados, Municípios e do Distrito Federal.

Entre os parâmetros do projeto para contemplação e inclusão desse público estão:

- Do total de vagas, 2% são reservadas para os portadores de necessidades especiais, ou para quem os transporta. Está assegurada, no mínimo, uma vaga em locais próximos à entrada principal ou ao elevador, de fácil acesso à circulação de pedestres. - Rampas próximas às vagas reservadas para portadores de necessidades especiais e em todos os acessos aos prédios com inclinação adequada (8,33%), corrimões em ambos os lados e com patamares do início ao final das rampas. - Rampa de acesso ao auditório com guarda-corpo de altura mínima de 105 centímetros e corrimões em ambos os lados.

Foram realizadas reuniões com a comunidade, Câmara de Vereadores, Igrejas, Associação Comunitária e também foi criado o Centro de Referência do Cidadão, que desenvolve ações culturais, de comunicação e educação ambiental. No apoio ao desenvolvimento sustentável do Vetor Norte, o Estado criou a agência metropolitana para acompanhar, fiscalizar e normatizar o uso do solo. O crescimento planejado impedirá, inclusive, ocupações irregulares. Com a inauguração da Cidade Administrativa, haverá ainda a otimização do metrô, o que diminui a emissão de gases e combustível.

Na Cidade Administrativa, os servidores não têm salas exclusivas. O espaço agora é aberto, dividido por estações de trabalho. O servidor terá direito a uma mesa com computador. A exceção vai para o seleto alto escalão, pois até mesmo os superintendentes terão apenas meia divisória. Apenas os Secretários de Estado e o restante do grupo que forma o gabinete (braços direitos dos políticos, como assessores de toda ordem) terão sala separada, sendo alocados em um confortável espaço de 50m² para cada secretaria.

Todos terão as mesmas condições de trabalho com novas mesas, armários e computadores próprios ao que é encontrado atualmente: desde a ergonomia dos mobiliários à moderna infraestrutura de rede e tecnologia da informação.

A inauguração da Cidade Administrativa reafirma o retorno de Belo Horizonte à sua vocação original de cidade planejada e será, sem dúvida, um dos mais importantes indutores do desenvolvimento econômico e social no Vetor Norte da RMBH - Região Metropolitana de Belo Horizonte -, e municípios vizinhos.

Fonte: http://www.codemig.com.br/site/content/parcerias/projetos.asp?id=25 / http://migre.me/4e39m / http://edificandoonline.blogspot.com/